皇冠开户(www.huangguan.us):Tesla Model S/X Plaid 二度改款在台首次公开、预定 2023 年开始交车!

身为 Tesla 的始祖车型系列,Model S/X 在去年年初曾在网站上公布二度改款规格,当时台湾网站也报出了接单价格。不过过了一年之后因为 COVID-19 的影响、同时全球产能供应不足的关系,目前台湾市场都把这二款车的售价给拿掉了、同时也仅能付 3000 元先行下订,甚至连配备编成都尚未确定(像是 Plaid 台湾仅有六人座接单、但实车为七人座)。

而原先要展出的二度改款 Model S Plaid,到现场后 Tesla 原厂人员表示「车辆调度」问题,因此最后并没有展出,仅有展示从美国空运来台的 Model X Paid。至于这二款车何时会上市, Tesla 原厂表示目前生产排程问题所致,可能要等到 2023 年之后才会在台亮相,同样的 Model Y 也是一样的状况,因此 2022 年主要还是会以 Model 3 车型为主。


Model X 二度改款外观最大不同,就是车头延续了 Roadster 的设计元素,因此整台车看起来更具跑格。另外包括门把手、尾部装饰条在内的亮面镀铬都换成了消光熏黑材质,这也是目前 Tesla 最新的设计理念。此外采用了全新设计的多辐轮圈,看起来更为运动;车侧的充电座也升级成为 CCS2 的规格,因此再也不用担心规格不通用的问题了。








至于内装部分则是将垂直平板改掉,取而代之的是 17 吋剧院级触控萤幕,凭借 2200x1300 高解析度触控萤幕,实际操作上确实比过去的直立平板萤幕速度反应更快;至于仪表板部分 Model X 还是保留原有的12.3吋数位仪表设计。





此为换档的位置,利用手指前后滑动便能换档位。如果不习惯在充电版下方、警示灯位置也有触控式「P R N D」可以使用。

方向盘部分则是导入 Roadster 的 York 方向盘设计,原有的拨杆取消,全部整合在方向盘上的按钮进行操作,仔细看可以在上面操作「方向灯」、「雨刷」、「定速」、「语音声控」,只是到时候台湾市场能否有这个设定,还是要看台湾主管机关能否过关(以具备相同 York 方向盘配置的 Bz4X 来说,当时作者曾询问过和泰,官方表示台湾市场的会维持传统方向盘设定)。





而后排座椅左右门板具有新的木纹饰版(乌木饰板、胡桃木饰板等,现场展示的为前者),后座中央也多了一块娱乐系统萤幕,其内置的车载游戏系统配有高达每秒10万亿次浮点运算能力的处理器,并可还能兼容无线控制手把,为后排乘客提供不错的娱乐性。

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Model X 提供宽敞的车室空间与世界上最大的全景挡风玻璃,同时也可以依据家庭需求选择五、六人座至七人座设定( Plaid 台湾仅有六人座接单、但实车为七人座);Model X 也标准配备三区域温度控制、前/第二排通风座椅与 HEPA 过滤系统,而 22 组扬声器音讯、960 瓦音响系统也提升车内的听觉飨宴,全新的麦克风则具备「主动道路噪音降噪」功能。








最后规格上,Model S 和 X 均全面重新整理。双马达 Long Range 仍然是两款车辆的基本款,但升级的性能装饰级别已由 Plaid 代替。旧的 Performance 和新的Plaid之间在性能上没有区别,以现场展示的 Model X Plaid 来说,搭载三颗电动马达之下输出功率高达1020hp,虽然 2455公斤的车重相当骇人,但2.6秒还是能够完成 0~100km/h加速(基本版为3.9秒)。




不过 Tesla 原厂人员也很直白的表示,这两部预赏车辆是为了让 VIP 顾客与媒体先行体验新改款的幅度特别从美国空运来台,并非原厂的认证车辆,因此实际的上市时间都还是未知数、甚至配备编成也都尚未确定,因此最快最快可能要等到 2023 年了;至于那款 Model S 「突然」的消失,查询了下粉丝团与国外新闻,可能也跟车型规格目前尚未公开有关吧?









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