新北社区充电桩申请 10 年来乏人问津

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新北市94场处公有停车场共计240格电动汽车停车格,交通局透过费率调整,提升车位周转率。

电动车是国际趋势,充电车位却严重不足,新北市力推低碳社区,津贴社区申设电动车充电装置,因涉及大楼配电,需经管委会或区分所有权人赞成,津贴设施上路10年来,2件申请都不乐成:新北工务局示意,已睁开法律研究与制定申设尺度流程文件,并研议确立指点团,透过专业协助,让更多社区愿意设置充电装置。

电动车1500辆 车位不足

据统计,新北市电动小客车约有1500辆,主要为特斯拉、国产裕隆等两大充电系统,新北市现在94处公有停车场有240格电动汽车停车格,但两系统互不相容,想靠公有停车场解决所有车主需求,缓不救急。

再者,新北市栖身型态大多是聚集住宅,民众要在自家社区停车场设置充电装备,因涉及配电蹊径或大楼钻孔,须经区分所有权人集会或管委会赞成,乐成率微乎其微。

电线平安问题 民众怕怕

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影响所及,新北市府自2010年起提供相关社区津贴购置节能装备,电动车充电设施津贴比例更达50%,但至今只有2社区申请,但全卡在管委会,乐成申请件数挂蛋。

新北工务局公寓大厦治理科长蔡政勋示意,社区停车位设置充电装备,车主可从自己电表牵线到车位,或由社区大楼另设新电表,但都涉及全社区配电,不少人对用电负荷量、充电线材符不相符划定有疑虑,管委会多数否决。

蔡政勋示意,工务局正研拟社区设置电动汽车充电装备尺度作业流程,包罗若何申请台电公司用电评估,并协助社区确立完善的设置流程、申请程序以及相关治理维护事项,削减疑虑。

工务局 拟设指点团协助

另外,市府研议确立电动汽车充电装备咨询指点团队,希望透过相关专业职员的协助,促进车主及社区管委会相同,降低相关疑虑,并媒合低碳社区刷新津贴,削减社区设置肩负。

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     发布于 2021-11-29 00:05:42  回复
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