保修和包修不一样/。〖包修是免费的〗，保修是双方沟通，免不免费不一定。
瑞虎E就是瑞虎5X的纯电版，外观有质感，整体也挺好，就是尺寸太尴尬，4.3米长的车，同尺寸级别友自家瑞虎3EX，还有比亚迪元，等这些对手。瑞虎E比同级车贵，性能不突出，比同价位的车，尺寸又太小。不上不下的感觉。
『温馨提醒』/，质保期不是什么都保，是有很多条件的，所以车主在购车时还是需要用心查阅用户手册再做选择。
技术是否能得到认可
〖国内〗正式迈入新时代的（脚步）。 『比亚』迪 ‘吉利’ ‘北汽’ 《江淮》 “众泰”等等等 （未来电动车会是）国内重〖点发展〗。【世界电动车的领】「头羊」。《并且电动汽车普及》速度『是全球最快的』 {意}味着未来中国内燃机（可能赶不上）世界领先但{是新能源汽车肯定是}领「头羊」。{反正我}是这么认为的（ 毕竟我摇不号[ 『呵呵』哒）
这两款车型在纯电车中具有不俗的竞争力，相比同类车型，更可靠的质量、更用心地造车理念也是其最大的杀手锏。
油价的上升不是推动电动汽车普及的筹码，即使有一定利好但也轮不到奇瑞/。奇瑞汽车在新能源领域虽然有一定销量，但这一市场的整体表现是两级分化的，京沪深三家企业三足鼎立，其余的企业大多是在打酱油，奇瑞也不例外。
个人感觉国厂车的内饰还有车身的铁件物件还应该再提升，这样销量也会上去的，
【奇瑞从】2000 年[初就开始搞新能源，『是国内较』早搞新能源的， 。「电池管理」，（电）池包，『电机控制』，{整车}控制都完全自主。【受限于待遇问题】，「很多工」程师离开了奇瑞， 工作在全国各地的新能[《源车企》，（都）成为骨干。 但是[，〖奇瑞新能源的实力还〗是【存在的】，「新近多款新能源车上」市，『取』得了不俗的成绩！
时代的飞速发展让自主品牌也加快了自己的前进脚步。不得不承认，在新能源市场日新月异的今天，把握品牌力已经不是简单将车子卖出去，让用户了解品牌，从喜欢到买单，这是一场新能源车的持久战。补贴新政是一次洗牌，让有实力的车企更具备健康可持续发展的机会。奇瑞新能源正是如此，产品系列日益丰富，产品理解不忘初心，在接下来的时间里会逐步以品质技术实力争夺更多市场。
我们以比亚迪秦来作为【例子】，整车6年或15『万公里里程』（先到先得为准），16年以后受国家政策限定变更为8年或15『万公里里程』，也就是说，可以质保的车子数量有限定，如果过了这个数量条件《是不》会得到免费修理的。
奇瑞新能源之所以会形成这种尴尬局面，原因是没有核心技术。电池是宁德时代这是大多数企业的选择，电机国内有北京精进上海电驱包括大洋很多优秀产品，但奇瑞选择了日本安川还美其名曰拒绝核心部件的空心化，空心的也不过是奇瑞而已，能自主生产电机的国产汽车有一些了，而且技术也都相当领先。
工信部的续航里程是151 ，节能模式最大续航里程200。五年了，续航没有缩水，电池依旧强悍，不开节能模式随便可以开到150,如果温柔着开180没问题。因为家里有充电桩，所以不在意这一点续航，开着舒服就行。
谢谢邀请，奇瑞小蚂蚁2019款不建议考虑。新能源纯电动汽车奇瑞并不是第一技术阵营的品牌，该类车的核心技术体现在三电系统：电机、电池、电控，小蚂蚁的三电水平并不高。
【外观】小巧
1.市区上下班代步或者有固定行驶半径，可以考虑购买。
不建议购买
【内饰】黑色和橙色的视觉冲击
奇瑞汽车一直想推出一款豪华车型，打入豪华汽车市场，证明自身能力在市场的地位，可是多次尝试都以失败告终，最后奇瑞改变战略，也为了响应国家政策，集中精力把重心放在了新能源汽车上，推出了艾瑞泽5e，由于这款车在初次上市时定价太高，导致市场无人买单，落到很尴尬的局面，从原售价22万降到现在补贴后10万都没人问，虽然没能成功，但不代表奇瑞汽车就很差，作为自主品牌能自己打造出新能源汽车，也是具有很强的实力才能打造的。就如吉利汽车，吉利汽车在这几年里实力表现非常强大，它推出新能源车型比奇瑞还要晚两年，直到2019年才推出，这就是事实所在。
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〖电〗芯不等同于动力〖电〗池，〖电〗池包括了〖电〗芯、连接板和〖电〗路板等。
‘还不’错， 比亚迪相比，【还是稍】逊色一些
油价的上升不是推动电动汽车普及的筹码，即使有一定利好但也轮不到奇瑞。奇瑞汽车在新能源领域虽然有一定销量，但这一市场的整体表现是两级分化的，京沪深三家企业三足鼎立，其余的企业大多是在打酱油，奇瑞也不例外。
‘还不’错， 比亚迪相比，【还是稍】逊色一些
1.吉利新能源
奇瑞在电瓶车上下功夫也是劳民伤才，不如用心做好汽车，以免国人又得骂声一遍，好不容易在汽车方面有点成绩，好自为之吧，你的汽车我很支持哦。
【奇瑞从】2000 年[初就开始搞新能源，『是国内较』早搞新能源的， 。「电池管理」，（电）池包，『电机控制』，{整车}控制都完全自主。【受限于待遇问题】，「很多工」程师离开了奇瑞， 工作在全国各地的新能[《源车企》，（都）成为骨干。 但是[，〖奇瑞新能源的实力还〗是【存在的】，「新近多款新能源车上」市，『取』得了不俗的成绩！
奇瑞汽车董事长尹同跃则说，瞄准方向，紧跟潮流一直是我们做事的方式，我们不仅不能被这个社会淘汰，而且还要走在这个时代的前沿，毕竟打铁要趁热，所以在奇瑞汽车在新能源领域起到了一个很好的带头作用，奇瑞汽车是最早做新能源汽车的，所以直到目前为止，奇瑞汽车在新能源领域获得专利数已经超过700个，在全球所有车企里也是数一数二的车企。
时代的飞速发展让自主品牌也加快了自己的前进脚步/。不得不承认，在新能源市场日新月异的今天，把握品牌力已经不是简单将车子卖出去，让用户了解品牌，从喜欢到买单，这是一场新能源车的持久战。补贴新政是一次洗牌，让有实力的车企更具备健康可持续发展的机会。奇瑞新能源正是如此，产品系列日益丰富，产品理解不忘初心，在接下来的时间里会逐步以品质技术实力争夺更多市场。
这款车在【售价】上也很便宜， 外观上的设计中规中矩，最大的亮点是该车的内饰设计，非常现代化的设计风格，中控台使用怀抱主副驾驶的设计，坐进去有一种被包围感觉，很有安全感，中控屏幕使用竖形的放置方式，操控起来就像手里拿着一台平板电脑一样，再下来采用的是旋钮切换档位，使用起来简单易懂，即便是没开过车的女司机也能一上车就会操作。
K60EV推出2款车型，售价区间为19.888-20.88万元，补贴后售价区间为12.888-13.58万元（不含地补），详见下表。
然后，3xe的车身三围（长宽高）分别可达4200/1760/1570mm，轴距也是达到了2555mm。同时，新车的轮胎也是非常特别，采用了规格为255/55 R16的轮胎。
艾瑞泽5e，补贴后价格为10.98-12.98万，车身尺寸4572*1825*1496、轴距2670mm，紧凑型轿车。悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，安全配置标配ESP车身稳定系统、胎压监测系统，其他配置主流水平。
瑞虎E就是瑞虎5X的纯电版，外观有质感，整体也挺好，就是尺寸太尴尬，4.3米长的车，同尺寸级别友自家瑞虎3EX，还有比亚迪元，等这些对手。瑞虎E比同级车贵，性能不突出，比同价位的车，尺寸又太小。不上不下的感觉。
童谣还是退休吧
目前艾瑞泽5e只有2018款在售，2019款尚未上市，下面我们就阐述艾瑞泽5E18款450智尚版，新能源汽车和燃油车采用的发动机不同，燃油车的发动机又大又重，而纯电动汽车采用的电机很小，不过纯电动汽车使用的电池很重，按放在车头部正好弥补了车辆在行驶过程中的平衡。该车在的最大功率为90KW，最大扭矩为250N.m，采用的是单速变速箱，总续航里程为401公里，最高车速152 km/ h。动力和续航能力虽然和燃油车有很大的差距，但是对于小范围用车的消费者来说，是足够用的，而且在使用车辆成本上非常低， 2毛钱，非常适合上班族的人群使用。
您[好，『这个不可以的』。 如果我的[答案对您有所 ，《请设为最佳答案》。
奇瑞在电瓶车上下功夫也是劳民伤才，不如用心做好汽车，以免国人又得骂声一遍，好不容易在汽车方面有点成绩，好自为之吧，你的汽车我很支持哦。
{【车型】}只有几款，但都是在现有{【车型】}上增加的新能源款。并且这些改款{【车型】}销量都不算太高，和 迪等 品牌[大量布局新能源{【车型】}相比，并没有优势。但唯一一个新能源独立 品牌[，并仅有奇瑞eQ 1一款{【车型】}却获得较 好[的关注度和市场销量。并且目前作为奇瑞奇瑞 品牌[新能源{【车型】}的支柱，获得一众 好[评。
